La maquinaria financiera que mantiene con vida al régimen de Nicolás Maduro acaba de recibir uno de los golpes más directos desde Washington. El Departamento del Tesoro de Estados Unidos, a través de la Office of Foreign Assets Control (OFAC), sancionó a cuatro empresas que operan en el sector petrolero venezolano y bloqueó cuatro buques tanqueros utilizados para transportar crudo del país, varios de ellos vinculados a la llamada flota en la sombra.
La medida apunta directamente al corazón del esquema de evasión de sanciones que permite al régimen seguir exportando petróleo, ocultar trazabilidad marítima y generar ingresos para lo que Washington califica abiertamente como un régimen ilegítimo de carácter narco-terrorista.
“El presidente Donald Trump ha sido claro: no permitiremos que el régimen ilegítimo de Maduro se beneficie de la exportación de petróleo mientras inunda a Estados Unidos con drogas mortales”, declaró el secretario del Tesoro, Scott Bessent, dejando claro que la presión económica seguirá escalando.
La flota en la sombra: el eslabón crítico del negocio petrolero ilegal
Desde la reimposición de sanciones, Caracas ha profundizado el uso de buques opacos, cambios constantes de bandera, empresas de fachada en Asia y el apagado deliberado de sistemas AIS para evadir controles internacionales. Estos petroleros no solo transportan crudo: son el sistema circulatorio financiero del régimen.
OFAC advierte que Venezuela depende cada vez más de esta red global de embarcaciones para: 1)Evadir sanciones internacionales; 2) Mantener flujos de caja petroleros y 3) Financiar operaciones desestabilizadoras dentro y fuera del país.
El mensaje es inequívoco dijo la OFAC en un comunicado: participar en el comercio petrolero venezolano hoy conlleva riesgos legales severos, incluso para actores no estadounidenses.
Las empresas y buques sancionados
Las sanciones se sustentan en la Orden Ejecutiva 13850, que castiga a quienes operan en el sector petrolero venezolano. Las designaciones incluyen:
Corniola Limited y Krape Myrtle Co LTD
Buque bloqueado: NORD STAR (IMO 9323596)
Transportó crudo venezolano de forma directa
Winky International Limited
Buque bloqueado: ROSALIND / LUNAR TIDE (IMO 9277735)
Aries Global Investment LTD
Buques bloqueados: DELLA (IMO 9227479) y VALIANT (IMO 9409247)
Todos los buques fueron incorporados a la lista SDN de OFAC, quedando congelados sus activos y prohibidas cualquier operación bajo jurisdicción estadounidense.
Implicaciones legales: bloqueo total y responsabilidad penal
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Con esta decisión:
Todos los activos de estas empresas y buques en EE. UU. quedan bloqueados
Se activa la regla del 50 %, que extiende sanciones a entidades controladas directa o indirectamente
Se prohíben transacciones, servicios, financiamiento o seguros relacionados
OFAC subraya que las violaciones pueden derivar en sanciones civiles o penales, incluso bajo el principio de responsabilidad objetiva (strict liability), lo que eleva el riesgo para navieras, bancos, aseguradoras y traders internacionales.
PDVSA en el centro del cerco financiero
Este nuevo paquete se suma a la designación histórica de Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) en 2019 y a las acciones de bloqueo total ordenadas ese mismo año. El objetivo estratégico permanece intacto: cortar las fuentes de ingresos que sostienen al régimen de Maduro y forzar un cambio de comportamiento.
La narrativa oficial es clara: las sanciones no son un fin en sí mismo, sino un instrumento para desmontar un sistema criminal estatalizado que combina petróleo, narcotráfico y represión.
La acción de OFAC envía una advertencia global: no hay anonimato seguro en el negocio petrolero venezolano. La flota en la sombra está siendo identificada, mapeada y neutralizada. Para Maduro, cada tanquero bloqueado representa menos oxígeno financiero; para los intermediarios internacionales, una línea roja cada vez más visible.
El petróleo venezolano sigue saliendo al mar, pero ahora navega bajo una verdad incómoda: cada barril exportado es un riesgo legal latente.